In breveLa classe di un drone (C0, C1, C2, C3, C4, C5, C6) è indicata da un’etichetta sul drone e sulla confezione, alta almeno 5 mm, e dalla dichiarazione UE di conformità. Ogni classe ha requisiti tecnici fissati dal Regolamento (UE) 2019/945 (peso, velocità, Remote ID, geo-consapevolezza) e decide in quale sottocategoria puoi volare: C0 e C1 in A1, C2 in A2, C3 e C4 in A3, C5 e C6 negli scenari standard della categoria Specific. I droni senza classe hanno regole a parte.
L’etichetta di classe
Il fabbricante appone l’etichetta di identificazione della classe sul drone e sulla confezione, in modo visibile, leggibile e indelebile, alta almeno 5 mm, insieme alla marcatura CE (Reg. 2019/945, art. 16). Il drone deve essere accompagnato dalla dichiarazione UE di conformità con il riferimento alla classe: per l’operatore è un obbligo controllarlo (Reg. 2019/947, UAS.OPEN.050). Per C1, C2 e C3 c’è anche l’indicazione del livello di rumore.
Le classi a confronto
| Classe | Requisiti principali | Dove si vola |
|---|---|---|
| C0 | Sotto 250 g; velocità massima 19 m/s; altezza limitata a 120 m dal decollo; solo elettrico | A1 (anche sopra persone non coinvolte, mai assembramenti); attestato non richiesto |
| C1 | Sotto 900 g (o meno di 80 J all’impatto); 19 m/s; limite di altezza; Remote ID e geo-consapevolezza; luci e luce verde lampeggiante | A1 senza sorvolare persone non coinvolte; attestato A1/A3 |
| C2 | Sotto 4 kg; limite di altezza; Remote ID e geo-consapevolezza; modalità a bassa velocità (max 3 m/s) | A2 (attestato A2) oppure A3 (attestato A1/A3) |
| C3 | Sotto 25 kg e meno di 3 m di dimensione; limite di altezza; Remote ID e geo-consapevolezza | A3; attestato A1/A3 |
| C4 | Sotto 25 kg; nessuna modalità di controllo automatico oltre alla stabilizzazione (tipico degli aeromodelli) | A3; attestato A1/A3 |
| C5 | Basato sul C3, con requisiti aggiuntivi (può essere un C3 con kit di conversione) | Scenario standard STS-01 (categoria Specific) |
| C6 | Basato sul C3, con requisiti aggiuntivi per il volo oltre la vista | Scenario standard STS-02 (categoria Specific) |
Le sottocategorie sono spiegate nelle guide cosa puoi fare con l’A1/A3, sottocategoria A3 e categoria Specific.
Cosa hanno in più C1 e C2
- Remote ID: trasmettono in volo il codice operatore e la posizione; va attivato e aggiornato (guida sul Remote ID).
- Geo-consapevolezza: un’interfaccia per caricare i dati delle zone geografiche e avvisare il pilota se sta per entrarci.
- Avviso di batteria scarica con tempo sufficiente per atterrare.
- Comportamento in caso di perdita del segnale: un metodo affidabile per recuperare il collegamento o terminare il volo limitando i rischi.
- Sul C2 la modalità a bassa velocità permette, in A2, di avvicinarsi fino a 5 metri dalle persone (guida su persone e strade).
Droni senza classe e autocostruiti
| Drone | Sottocategoria |
|---|---|
| Senza classe, immesso sul mercato prima del 1° gennaio 2024, sotto 250 g | A1 |
| Senza classe, immesso sul mercato prima del 2024, sotto 25 kg | A3 |
| Senza classe, immesso sul mercato dopo il 2024 (non autocostruito) | Non ammesso in categoria aperta |
| Autocostruito sotto 250 g e sotto 19 m/s | A1 |
| Autocostruito sotto 25 kg | A3 |
Per i dettagli sui droni leggeri senza classe vedi la guida sui droni sotto 250 grammi; per gli autocostruiti da FPV quella sul volo FPV.
Errori comuni
- «Pesa meno di 250 g, quindi è un C0»: no. Il C0 è una classe certificata dal fabbricante; un drone leggero senza etichetta è un drone senza classe.
- «C0 vuol dire niente registrazione»: se ha una fotocamera e non è un giocattolo, l’operatore va registrato.
- «Ho cambiato la batteria, la classe resta»: la massa al decollo, carico compreso, non deve superare il limite della classe né quella indicata dal fabbricante.
- «Con il C2 vado ovunque»: vicino alle persone serve l’attestato A2; con il solo A1/A3 il C2 vola in A3.
Mettiti alla prova
1. Quale classe ha la modalità a bassa velocità di massimo 3 m/s?
La C2.
2. Qual è il peso massimo di un drone C1?
Meno di 900 g (oppure un’energia all’impatto inferiore a 80 J).
3. Un C4 può avere il ritorno automatico al punto di decollo?
No: il C4 non deve avere modalità di controllo automatico, salvo la stabilizzazione e l’assistenza alla perdita del collegamento con posizione fissa dei comandi.
4. Quanto deve essere alta, come minimo, l’etichetta di classe?
5 millimetri.
Fonti
- Regolamento delegato (UE) 2019/945, art. 16 e allegato parti 1–5, 16, 17 (testo consolidato) – EUR-Lex
- Regolamento di esecuzione (UE) 2019/947, art. 20 e allegato UAS.OPEN.020–050 (testo consolidato) – EUR-Lex
- EASA, «Open Category — Low Risk — Civil Drones» – easa.europa.eu
